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而儀錶由左至右，劃分為轉速、時速、資訊螢幕，其中左邊轉速也包括檔位顯示，中間時速錶則有潛望式設計和各類警示燈號，右側液晶資訊屏幕固然沒有彩色顯示，但也以高反差出現顯示資訊。小改款車型並沒有針對儀錶進行改變，仍採用三環式設計，並由藍色呼應科技氣氛。而這回小改款車型更針對多種項目進行改進、優化，讓內裝質感加倍提拔，尤其真皮座椅更有莫大匡助。事實上，使用性能可以說是 Fit 主打亮點，更能絲毫不畏緊湊尺碼，越級挑戰座艙空間，並且在高挑空間之下，豈論前、後排乘客，乘坐都能保有天然放鬆的姿態，令人嚮往。另外舉凡是 Keyless、8 吋彩色觸控車機等，也都是吸取消費者利用經驗而來，顯現聆聽需求的一面。
另外，周全標配 ISOFIX 接口，並於 S 版車型上升級六氣囊，不只在配備上多加一筆，也讓平安性更進一階。軸距：2530 mm
Fit萬丹車禍
後保險桿變動也不小，在捨棄大面積啓齒樣貌後內斂許多，但兩側下方仍有仿制空力出氣口設計，同時藉由橫貫閣下的黑色線條營建比較條理結果。同時，還藉由內嵌式倒車雷達獲得平整性，讓整體顯露更細膩。
Fit 駕駛介面簡單不複雜，初次接觸也能等閑上手，並且所有操控模組位置都相當就手，車輛資訊判讀也清楚，此中偏向盤更能進行四向調整，便利駕駛人調整適切坐姿。射手豫備
Fit 駕駛介面簡單不複雜，初次接觸也能等閑上手，並且所有操控模組位置都相當就手，車輛資訊判讀也清楚，此中偏向盤更能進行四向調整，便利駕駛人調整適切坐姿。射手豫備
建議原廠推出舊款回廠加裝keyless、push start、電磁閥優惠專案⋯
Fit 這回小改款外觀上最大轉變，乃是前後保桿所賦予的全新面目，並且這回一改過往活動風，並朝向精致挨近，使其視覺表現更具氣質。
輪胎規格：185 / 55 R16
不是每一個人都想那麼多
輪胎規格：185 / 55 R16
不是每一個人都想那麼多
排檔桿一樣維持原有設計，並具有 S 檔設置裝備擺設，可搭配標的目的盤換檔撥片選擇檔位。
小編真的沒什麼好寫的嗎？
頭燈方面沒有隨海外市場換上 LED 光源，也沒有更改任何分列設定，但在猶如鷹眼一般鋒利的輪廓下照舊氣焰實足。
而當前第三代車型進行小改款，不只是盲目追隨母廠腳步，進行表裏觀更新和配備強化，同時也吸收市場意見進行重點改進，促進市場競爭力。Honda Fit 在國內問世後就成為小車級距中弗成或缺的主要角色，個中緣由不但是仰賴品牌在國內經營多年的精良名譽，車款本身也把握需求切中要點，以小車大空間霸占對手。
另外，面臨小型跨界車款強勢襲擊，這回小改款除從頭調整產品本身之外，也謹嚴制訂售價，希望能藉其怪異優勢匹敵受到緊縮的市場。
最後，呼應首段問題，Fit 固然值這個價格，不只車輛配備規格具水準，其手藝利用也更為成熟，另外必要考量的妥善率、後勤系統、品牌價值等，都加倍增添價錢紮實度。
煞車佈局：前輪碟式 / 後輪鼓式
排氣量：1497 c.c.
1.5 升天然進氣引擎輸出 120 hp、14.8 kgm 動力固然比同級敵手優異，但仍然是對照無聊的數據，好在 Fit 車重承當大約在 1092-1094 kg 之間，對此動力而言並非負擔，也不會拖累加快能力，開起來頗為輕盈。惋惜，在沒有燃油缸內直噴或增壓系統輔助之下，若有比力劇烈的加快需求或重負載時，勢必要拉轉加速讓引擎展現作聲嘶力竭的一面，所幸這引擎中高轉速回響反映還算抱負、且直接；整體來講，就定位而言 Fit 動力機能相當稱職，低轉加快輕巧，中高轉回響反映也不俗，就是在排氣量制約下，扭力勁道差能人意，必需靠著拉高轉速彌補不足。油箱容量：40 公升
小編真的沒什麼好寫的嗎？
- 8 吋多彩色觸控車機 1
- 8 吋多彩色觸控車機 2
- 8 吋多彩色觸控車機 3
- 8 吋多彩色觸控車機 4
- 8 吋多彩色觸控車機 5
- 8 吋多彩色觸控車機 6
- 8 吋多彩色觸控車機 7
頭燈方面沒有隨海外市場換上 LED 光源，也沒有更改任何分列設定，但在猶如鷹眼一般鋒利的輪廓下照舊氣焰實足。
而當前第三代車型進行小改款，不只是盲目追隨母廠腳步，進行表裏觀更新和配備強化，同時也吸收市場意見進行重點改進，促進市場競爭力。Honda Fit 在國內問世後就成為小車級距中弗成或缺的主要角色，個中緣由不但是仰賴品牌在國內經營多年的精良名譽，車款本身也把握需求切中要點，以小車大空間霸占對手。
另外，面臨小型跨界車款強勢襲擊，這回小改款除從頭調整產品本身之外，也謹嚴制訂售價，希望能藉其怪異優勢匹敵受到緊縮的市場。
最後，呼應首段問題，Fit 固然值這個價格，不只車輛配備規格具水準，其手藝利用也更為成熟，另外必要考量的妥善率、後勤系統、品牌價值等，都加倍增添價錢紮實度。
煞車佈局：前輪碟式 / 後輪鼓式
排氣量：1497 c.c.
1.5 升天然進氣引擎輸出 120 hp、14.8 kgm 動力固然比同級敵手優異，但仍然是對照無聊的數據，好在 Fit 車重承當大約在 1092-1094 kg 之間，對此動力而言並非負擔，也不會拖累加快能力，開起來頗為輕盈。惋惜，在沒有燃油缸內直噴或增壓系統輔助之下，若有比力劇烈的加快需求或重負載時，勢必要拉轉加速讓引擎展現作聲嘶力竭的一面，所幸這引擎中高轉速回響反映還算抱負、且直接；整體來講，就定位而言 Fit 動力機能相當稱職，低轉加快輕巧，中高轉回響反映也不俗，就是在排氣量制約下，扭力勁道差能人意，必需靠著拉高轉速彌補不足。油箱容量：40 公升
看來此次加了keyless、皮椅、Isofix這些早就該給的器械
最大馬力：120 hp / 6600 rpm
引擎型式：直列四缸 SOHC 16V 天然進氣
Honda Fit 藉此次小改款調整車系編成，精簡陣容以 VTi-S 以及 S 雙車型販售，售價則是 65.9、68.9 萬元起，並獲得全新前後保險桿、內裝皮椅、Keyless、8 吋彩色螢幕觸控車機優化等，平安配備也在既有項目之下，全面標配 ISOFIX 平安座椅接口，和 S 版車型增添氣囊數等，光就這些項目標增加與優化，就讓小改款車型更富競爭力，再加上售價調降就更加有感。變速箱型式：CVT 無段變速 摹擬五檔位附七速手自排
都2017下半年老入...(恕刪)
傾倒後廂空間 
最大馬力：120 hp / 6600 rpm
引擎型式：直列四缸 SOHC 16V 天然進氣
Honda Fit 藉此次小改款調整車系編成，精簡陣容以 VTi-S 以及 S 雙車型販售，售價則是 65.9、68.9 萬元起，並獲得全新前後保險桿、內裝皮椅、Keyless、8 吋彩色螢幕觸控車機優化等，平安配備也在既有項目之下，全面標配 ISOFIX 平安座椅接口，和 S 版車型增添氣囊數等，光就這些項目標增加與優化，就讓小改款車型更富競爭力，再加上售價調降就更加有感。變速箱型式：CVT 無段變速 摹擬五檔位附七速手自排
都2017下半年老入...(恕刪)
Keyless ISOFIX ~~~這不是原本就該有的配備嗎?
Fit 實踐品牌 MM 設計理念，讓車室空間極大化、機械空間極小化，造就絕佳乘坐舒適性和空間應用；請到身高 164 公分且穿上 6 公分高跟鞋的 Model 進行空間示範，腿部空間較著寬闊不榨取。”也是改款的重點…
Fit 實踐品牌 MM 設計理念，讓車室空間極大化、機械空間極小化，造就絕佳乘坐舒適性和空間應用；請到身高 164 公分且穿上 6 公分高跟鞋的 Model 進行空間示範，腿部空間較著寬闊不榨取。”也是改款的重點…
Honda Fit 規格諸元表
最大扭力：14.8kgm / 4600 rpm
還有鏽鏽疑慮先不提，Fit的車體剛性讓人有點擔憂，雖然下面影片中不幸案例的這台應當是舊款的
驅動方式：前輪驅動
改款前中控台的Keyless預留孔真他X的難看
在駕駛導向設定下，觸控式空調節制模組仍然供給高科技感，潛望式儀錶也頗具動感氣息，且座艙視野清楚且毫無榨取感，感觸感染相當輕鬆。而在此次小改款中，Fit 內裝有幾處變化，此中在高階 S 版車型上，座椅全面換裝皮質面料包覆，並在泡綿設定上因應面料而有轉變；別的， S 版車型除皮椅以外，也取得 Keyless 系統，使其便利性大幅提拔，而 VTi-S 版本，則沒有取得這兩項升級。此外，雙車型故障燈按鈕也施作磨砂材質，讓質感表示更出色。
內裝陳列架構看似與改款前溝通，但其實細節轉變卻別有效心。
最大扭力：14.8kgm / 4600 rpm
還有鏽鏽疑慮先不提，Fit的車體剛性讓人有點擔憂，雖然下面影片中不幸案例的這台應當是舊款的
驅動方式：前輪驅動
改款前中控台的Keyless預留孔真他X的難看
- 空間轉變 1
- 空間轉變 2
在駕駛導向設定下，觸控式空調節制模組仍然供給高科技感，潛望式儀錶也頗具動感氣息，且座艙視野清楚且毫無榨取感，感觸感染相當輕鬆。而在此次小改款中，Fit 內裝有幾處變化，此中在高階 S 版車型上，座椅全面換裝皮質面料包覆，並在泡綿設定上因應面料而有轉變；別的， S 版車型除皮椅以外，也取得 Keyless 系統，使其便利性大幅提拔，而 VTi-S 版本，則沒有取得這兩項升級。此外，雙車型故障燈按鈕也施作磨砂材質，讓質感表示更出色。
內裝陳列架構看似與改款前溝通，但其實細節轉變卻別有效心。
這規格、這售價、這CP值
而且鑰匙設計、質感表現不差，算是意外的收穫。
- Push Start / Stop
- Keyless 1
- Keyless 2
至於乘坐與懸吊系統，Fit 採用前麥花臣、後扭力桿架構，先天根蒂根基就比力晦氣舒適，應該是在空間要求下的取捨成績；而現實表示也猶如預期，面臨路面升沉或坑洞，後軸也照實反應路況產生跳動，好在阻尼與彈簧精心設定，能在偏軟狀況下兼顧支持性，才不至於泛起顛頗或軟腳的環境發生。操控表示方面，沾恩於 EPS 電動輔助系統，轉向反映輕盈毫無負擔，應對都會區駕駛再好不外，車頭指向反應雖然稱不上快速但也頗為即時，就算是熱血小跑浮現也不會太差，並在這點上充分展現 Honda 操控性的精良基因。
艾咪 wrote:
國內小車鐵咖 Honda Fit 小改款車型，不但延續絕佳空間和操控性表示，更針對表裏觀與配備等項目進行強化，還將氣囊數拉高到 6 顆提升安全品級；而且，這回 Honda 還有感調降售價釋出誠意，讓同級敵手備感威脅！但市場檢視角度照舊嚴苛，對價錢評論褒貶紛歧，莫非 Fit 不值這價錢嗎？
車頭面目除保險桿以外，水箱護罩也是全新設計，而相較於以往，此次也騰出更多空間給蜂巢狀格柵，使其與下氣壩呼應，讓全部面龐看來更加厚實，也讓車輛撞風效應更優秀。
S 版車型限制的中心扶手同座椅升級為皮質面料包覆，不但質感更進級，觸感表現也更出色。
外觀上除前後保險桿以外，鋁圈也有所更動，並在 16 吋規格下，採用雙色塗裝樣式。kakashi wrote:
二手車價行情行就可以了
GG
前懸吊結構：麥花臣
當別人都前進50%了，Honda只提高20%。
從第一代車型最先，Fit 就完整實現品牌 MM 概念，讓車室空間極大化、機械空間極小化，使其具有絕佳乘坐表現和空間應用。而在當前第三代車型中，在 3990 mm 的車長中，車頭佔比乃至不到三分之一，讓餘下空間應用於座艙，使其具有可謂驚異的性能。這回小改款車型不只延續這樣的優秀基因，還在外觀上，藉由前後保險桿、水箱護罩等從新設計，捨去先前側重年輕動感的樣貌，改以更優雅斯文的面龐，且透過內嵌式倒車雷達，讓保險桿有更超卓的平整性，到達質感更細緻的目標。此外，車色塗裝選項也作廢原有黑色，並延續白、藍、銀、灰等選項。台本繼續做白日夢吧~~~~Fit 經小改款取得新風貌，特別前後保桿更改幅度不小，但我認為最主要是外觀的調性改變，讓 Fit 看更順眼也更有格調，還能進一步擴大市場族群，個中內嵌式倒車雷達也確切在 Fit 中加入些許精緻化元素。
因應市場回響反映，Fit 在高規 S 版車型換上皮質面料座椅，而在面料材質改變之下，泡綿設定也一併改進；相較於織布座椅設定，皮椅有更超卓的乘坐支持性，除此以外，導入皮椅後也讓座艙質感更加精進。
- 皮質座椅 前座
- 皮質座椅 後座
GG
小我感覺舊器材穩定性高沒什麼欠好，但舊器械該有舊器械的代價。都2017下半年老入百家爭鳴的大時期
第三代 Fit 空調控制模組周全採用觸控式設計，固然科技感十足，但在利用便當性上就有些扣頭，除了沒有設施像類比旋鈕快速調劑外，也會在觸控面板上留下指紋。
車重：1094 kg
大陸規格都已有地球夢引擎了
GG
GG
GG
本文來自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5271231
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